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瑞博娱乐网上娱·这些微车品牌转型做了SUV,活的还不错

发布日期:2020-01-11 14:42:44

瑞博娱乐网上娱·这些微车品牌转型做了SUV,活的还不错

瑞博娱乐网上娱,微车,我们通常也说面包车。它们曾在中国车市占据重要的地位,不过如今已经大幅度萎缩。实际上用萎缩来形容并不太恰当,因为这个市场基数还是很大。

不过,随着消费者的需求升级,一些微车厂家开始转型做起了suv或mpv车型,虽然做起了乘用车,但很多依然是基于微车平台开发。

所以,微车转型需要的技术积累并不是很高,就以底盘为例,不少国内的suv制造商只是通过对微车车型的底盘做小改后就直接放到其suv车型上。其他很多技术也可以从轿车或微车上直接“移植”,技术的准入门槛相对较低。suv市场的火爆也让一众微车厂家趋之若鹜。下面我们就来盘点一番,哪些微车企业转型做起suv之后,还算比较成功的。

北汽威旺系列

北汽威旺s50

售价区间:7.98—10.88万元

今年1~5月份累计销量:6249辆

北汽威旺s50作为其旗下首款suv,在今年4月份才正式上市,新车根据配置的差异化共推出6款车型,售价7.98—10.88万元。作为北汽威旺旗下首款suv车型,北汽威旺s50定位于紧凑级suv,提供了三横幅式和直瀑式两种前格栅造型选择,并搭载1.5t涡轮增压发动机。

截止5月底,北汽威旺s50在上市不足两个月销量就达到6249辆,五月份的单月销量已达4000辆,s50作为北汽威旺的转型之作,能在上市之初取得如此不错市场表现,算是一款比较成功的车型吧。

东风风神系列

风神ax3

售价区间:6.97-8.77万元。

今年1~5月份累计销量:13855辆

去年12月,东风风神ax3上市,新车提供两种动力共5款车型选择,售价在6.97-8.77万元。 ax3作为东风风神旗下的第二款suv,在1—5月销量进入自主品牌紧凑型suv细分市场前十名。微车出身,使东风风神ax3乘坐空间和储物空间方面占有不少优势,其后排座椅采用了180°齐平设计,纵深可高达1700mm,行李箱拓展容积达1310l,可轻松放下一张双人床或者两辆自行车。

动力上,1.4t涡轮增压发动机匹配的是日本爱信第二代变速箱,则兼具了平顺性与经济性。宽大的空间,较低的价格及优秀的动力匹配,使东风风神ax3也同样具备在同级别车型中不错的竞争力。

风神ax7

售价区间:9.37-14.47万

今年1~5月份累计销量:22761辆

东风风神ax7在2014年就已上市,作为军工二号平台首款suv产品,在做工上,内饰的用料大面积的使用了软性材质和皮质包裹,其车型的车身尺寸要大于同级别的h6和cs75,车内空间足够宽裕,但是后备厢的容积却要略小一些。在动力方面,ax7选择了来自psa的2.3l和2.0l发动机,对于消费者来说这两款合资发动机诱惑确实不可小视。

北汽幻速系列

北汽幻速s6

售价区间:7.98-11.68万元

今年1~5月份累计销量:17726辆

去年广州车展前夕,北汽幻速s6正式上市。北汽幻速s6车头采用大量镀铬元素装饰,并采用全新的“x”型进气格栅,猛一看有一点“雷克萨斯”前脸的味道。

幻速s6的配置方面有全景天窗、感应雨刷、车道偏离警告系统、盲区监测系统等配置、无钥匙启动/进入等也是蛮丰富的。其搭载一的台1.5t涡轮增压发动机,涡轮增压器由美国霍尼韦尔提供,采用智能可变气门管理系统,最大功率110kw,峰值扭矩215 n·m,动力性能相当于2.0l排量的自然吸气发动机。

与之匹配的是6速手动变速箱。同时,北汽幻速s6还配备了定速巡航、eps电动助力转向系统、上坡辅助控制系统、epb电子手刹等智能配置,也让其性价比得到大幅提升。

北汽幻速s3

售价区间:6.18-7.28万

今年1~5月份累计销量:46361辆

北汽幻速s3作为一款上市较早的车型,可以说算是s6的前辈,在价格上比起幻速s6也相对低一点,其五月份单月销量为6506辆。北汽幻速s3同样定位为一款紧凑型suv,该车长宽高分别为4380/1730/1720mm,轴距达到2685mm。动力上,幻速s3搭载的是1.5l或1.8l自然吸气发动机,前者最大功率为113马力,峰值扭矩为150n·m;后者最大功率为140马力,峰值扭矩为180n·m,传动方面均匹配5速手动变速箱。

值得一提的是,这款车采用7座椅布局设计,北汽幻速s3是基于其幻速s2车型改进而来,实际上,我们也可以把幻速s3看作是s2的长轴距版车型。该车与幻速s2同日上市,但是与幻速s2的可怜销量相比两者几乎没有可比性。

上汽通用五菱系列

宝骏560

售价区间:7.18-9.58万

今年1~5月份累计销量:156527辆

实际上,宝骏560是上汽通用五菱在逐步推出了宝骏630、610、730等车型之后,在suv细分市场布局的第一款车型,是在延续五菱微车的发展思路,也是上汽通用五菱整体的“家用车战略”的关键车型。

在7-9万元的suv市场上,宝骏560无疑也是一款明星车型,从2016年年初至今,宝骏560在suv的销量排行榜中,一直稳居前列。这份榜单中,有销量神话哈弗h6,合资神车大众途观,蹿升极快的传祺gs4,宝骏560能每月保持2-3万的销量,殊为不易。

宝骏560最大的卖点无疑是巨大的空间和较低的价格,可这两大优势背后,也隐藏了一个很大的软肋。宝骏560的产品结构太过单一,上市之初只有三款手动挡车型打天下,在自动挡车型逐渐普及的今天,没有自动挡车型的suv自然会损失很大一批客户,所以之前几个月,宝骏560销量出现了不小的下滑。

不过,在上个月推出了改款升级后,其配有独立后悬架、7座布局、自动变速箱的新宝骏560已经出现,宝骏560依然潜力巨大,说不定届时会再向哈弗h6发起新一轮冲击。

al频道小结

其实不论是转型为suv,还是升级为家用mpv车型,都是针对市场未来走势厂家作出的创新性突破。事实证明,这两条路目前看来都走的通,而且走的还挺好。suv能成为各大车企、特别是自主品牌竞相追逐的目标,其主要原因还是在于,合资品牌未大举涉足售价6~12万元的suv的价格区间。该细分市场也成为各大中国车企的必争之地。

微车企业转型suv这条出路能走的不错,关键在于其充分保留了微面车型的既有优势,比如说低廉的价格,较高的性价比,宽大的空间等等,满足了消费者的基本需求。其次不管是转型为suv还是升级为七座家用mpv,都是很好的顺应了市场的走向,消费者热衷于此,所以微车的转型升级才能如此成功。这也值得一些汽车厂商思考与借鉴。

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